L’indice de fret conteneurisé de Shanghai recule de 1.46 %, mettant fin à quatre semaines de hausse

6 novembre 2026. Le Shanghai Containerized Freight Index (SCFI) a reculé de 53,9 points, soit 1,46 %, à 3 633,45, mettant fin à quatre semaines consécutives de hausse. Le portail financier taïwanais Cnyes indique qu’il s’agit du niveau le plus bas de l’indice depuis la mi-septembre. Le même jour, le China Containerized Freight Index (CCFI) a progressé de 0,3 % à 1 881,82.

Tarifs par itinéraire

Economic Daily News a publié la ventilation des tarifs de cette semaine :

• Extrême-Orient vers la côte ouest des États-Unis : 7 381 dollars par conteneur de 40 pieds, en baisse de 98 dollars (−1,31 %).
• Extrême-Orient vers la côte est des États-Unis : 9 857 dollars par conteneur de 40 pieds, en baisse de 342 dollars (−3,35 %).
• Extrême-Orient vers l’Europe du Nord : 2 325 dollars par conteneur de 20 pieds, en baisse de 45 dollars (−1,89 %).
• Extrême-Orient vers la Méditerranée : 3 393 dollars par conteneur de 20 pieds, en hausse de 43 dollars (+1,28 %).

Pourquoi les tarifs ont baissé

Les transitaires cités par Cnyes évoquent la saison : novembre est généralement plus calme une fois les cargaisons de Thanksgiving et de Noël parties. La faiblesse de la demande en Europe laisse présager des tarifs stables et bas sur ces routes. Pour les lignes vers les États-Unis, les deux médias s’attendent toujours à des tarifs élevés, évoquant la congestion portuaire, les retards ferroviaires et le manque de capacité. Cnyes indique que les transporteurs continuent de gérer leurs capacités. À titre indicatif, Cnyes rapporte des tarifs FAK de MSC en novembre d’environ 9 200 dollars par conteneur de 40 pieds vers la côte ouest des États-Unis et de 13 247 dollars vers la côte est.

Les deux médias signalent également des restrictions de circulation liées à l’APEC à Shenzhen, susceptibles de ralentir les expéditions depuis le sud de la Chine.

Notre analyse

La pause dans les hausses offre un créneau pour négocier avant la fin de l’année et le Nouvel An chinois du 6 février 2027. Le fret reste coûteux, mais les tarifs cessent pour l’instant d’augmenter.

• Réservez par écrit de l’espace et des dates de départ en transport maritime pour les commandes du premier trimestre.
• Comparez les devis DDP pour connaître le coût total rendu, et pas seulement le poste du fret.
• Planifiez une inspection de produits avant la fermeture de l’usine pour les fêtes.

Le prochain SCFI sera publié le vendredi 13 novembre.

• Fret maritime
• Expédition porte-à-porte DDP et DAP
• Inspections de produits