6 de noviembre de 2026. El índice de fletes de contenedores de la Bolsa de Transporte Marítimo de Shanghái (SCFI) cayó 53.9 puntos, 1.46 %, y cerró en 3,633.45. Así terminó una racha de cuatro alzas semanales; según el portal Cnyes, es el nivel más bajo desde mediados de septiembre. El mismo día, el índice de fletes de exportación de China (CCFI) subió 0.3 %, a 1,881.82 puntos.
Tarifas por ruta
Según el diario Economic Daily News:
- Lejano Oriente a la costa oeste de EE. UU.: 7,381 dólares por contenedor de 40 pies (−1.31 %).
- Lejano Oriente a la costa este de EE. UU.: 9,857 dólares por contenedor de 40 pies (−3.35 %).
- Lejano Oriente al norte de Europa: 2,325 dólares por contenedor de 20 pies (−1.89 %).
- Lejano Oriente al Mediterráneo: 3,393 dólares por contenedor de 20 pies (+1.28 %).
Por qué bajó
Los agentes de carga citados por Cnyes lo atribuyen a la temporada: en noviembre suele haber menos embarques, una vez que salió la mercancía de Acción de Gracias y Navidad. Para Europa prevén tarifas estables y bajas. En las rutas a Estados Unidos esperan tarifas altas por congestión en puertos, retrasos en ferrocarril y poco espacio; Cnyes reporta tarifas FAK de MSC de unos 9,200 dólares a la costa oeste y 13,247 a la costa este por contenedor de 40 pies.
Ambos medios advierten que las restricciones de tránsito por APEC en Shenzhen pueden frenar embarques del sur de China.
Nuestra lectura
La pausa da margen para negociar antes del cierre de año y del Año Nuevo chino, que cae el 6 de febrero de 2027. Si importa de China a México, Colombia, Chile o Perú, estas semanas sirven para cerrar precio y fecha de producción.
- Reserve su flete marítimo con fecha de salida por escrito.
- Pida cotización DDP para comparar el costo total y no solo el flete.
- Programe la inspección de productos antes del cierre de las fábricas.
El próximo SCFI se publica el viernes 13 de noviembre.
