Shanghai-Containerfrachtindex sinkt um 1.46 %, beendet damit vier wöchentliche Anstiege

Der Shanghai Containerized Freight Index beendete eine vierwöchige Serie von Anstiegen. Spediteure führen dies auf die Flaute im November nach dem Feiertagsgeschäft zurück, erwarten aber weiterhin hohe Raten auf US-Routen wegen Überlastung und knapper Kapazitäten.

Containerschiff und Kräne in einem Hafen
Foto: Albert Stoynov / Unsplash

6. November 2026. Der Shanghai Containerized Freight Index (SCFI) sank um 53,9 Punkte beziehungsweise 1,46 % auf 3.633,45 und beendete damit vier aufeinanderfolgende Wochen mit Zuwächsen. Laut dem taiwanesischen Finanzportal Cnyes war dies der niedrigste Stand des Index seit Mitte September. Am selben Tag stieg der China Containerized Freight Index (CCFI) um 0,3 % auf 1.881,82.

Frachtraten nach Handelsroute

Economic Daily News veröffentlichte die Aufschlüsselung für diese Woche:

  • Fernost zur US-Westküste: 7.381 Dollar pro 40-Fuß-Container, Rückgang um 98 Dollar (−1,31 %).
  • Fernost zur US-Ostküste: 9.857 Dollar pro 40-Fuß-Container, Rückgang um 342 Dollar (−3,35 %).
  • Fernost nach Nordeuropa: 2.325 Dollar pro 20-Fuß-Container, Rückgang um 45 Dollar (−1,89 %).
  • Fernost ins Mittelmeer: 3.393 Dollar pro 20-Fuß-Container, Anstieg um 43 Dollar (+1,28 %).

Warum die Frachtraten sanken

Von Cnyes zitierte Spediteure verweisen auf die Saison: Der November ist meist ruhiger, sobald die Fracht für Thanksgiving und Weihnachten verschifft wurde. Die schwache Nachfrage in Europa deutet dort auf stabile, niedrige Raten hin. Für Routen in die USA erwarten beide Medien weiterhin hohe Frachtraten und verweisen auf Hafenstaus, Verzögerungen im Schienenverkehr und knappe Kapazitäten. Cnyes zufolge steuern Reedereien ihre Kapazitäten weiterhin aktiv. Zur Orientierung meldet Cnyes MSC-FAK-Raten für November von rund 9.200 Dollar pro 40-Fuß-Container an die US-Westküste und 13.247 Dollar an die Ostküste.

Beide Medien weisen zudem auf APEC-bedingte Verkehrsbeschränkungen in Shenzhen hin, die Sendungen aus Südchina verzögern könnten.

Unsere Einschätzung

Die Pause bei den Anstiegen bietet ein Zeitfenster für Verhandlungen vor Jahresende und dem chinesischen Neujahrsfest am 6. Februar 2027. Die Fracht ist weiterhin teuer, steigt vorerst aber nicht weiter.

  • Sichern Sie sich für Bestellungen im ersten Quartal schriftlich Frachtraum und Abfahrtstermine für Seefracht.
  • Vergleichen Sie DDP-Angebote, um die gesamten Kosten bis zur Anlieferung zu sehen und nicht nur die Frachtkosten.
  • Planen Sie vor dem Betriebsurlaub der Fabrik eine Produktinspektion.

Der nächste SCFI wird am Freitag, dem 13. November, veröffentlicht.

Möchten Sie daraus eine bessere Bestellung machen?

Kontaktieren Sie uns über WhatsApp

Weitere Nachrichten

USA und China verlängern Aussetzung der Hafengebühren bis Januar 2027

Beide Länder verlängerten die Aussetzung der im Oktober 2025 erstmals erhobenen gegenseitigen Hafengebühren um zwei Monate. Während der Aussetzung fallen keine Gebühren an und es werden keine bezahlt. Das ist für transpazifische Sendungen vor dem chinesischen Neujahrsfest wichtig.

WhatsApp