6 نوفمبر 2026. انخفض مؤشر Shanghai Containerized Freight Index (SCFI) بمقدار 53.9 نقطة، أي 1.46%، إلى 3,633.45، منهيًا بذلك أربعة أسابيع متتالية من الارتفاع. وقالت البوابة المالية التايوانية Cnyes إن هذا أدنى مستوى للمؤشر منذ منتصف سبتمبر. وفي اليوم نفسه، ارتفع مؤشر China Containerized Freight Index (CCFI) بنسبة 0.3% إلى 1,881.82.
الأسعار حسب المسار
نشرت Economic Daily News تفاصيل الأسعار لهذا الأسبوع:
- من الشرق الأقصى إلى الساحل الغربي للولايات المتحدة: 7,381 دولارًا للحاوية 40 قدمًا، بانخفاض 98 دولارًا (−1.31%).
- من الشرق الأقصى إلى الساحل الشرقي للولايات المتحدة: 9,857 دولارًا للحاوية 40 قدمًا، بانخفاض 342 دولارًا (−3.35%).
- من الشرق الأقصى إلى شمال أوروبا: 2,325 دولارًا للحاوية 20 قدمًا، بانخفاض 45 دولارًا (−1.89%).
- من الشرق الأقصى إلى البحر المتوسط: 3,393 دولارًا للحاوية 20 قدمًا، بزيادة 43 دولارًا (+1.28%).
لماذا تراجعت الأسعار
يعزو وكلاء الشحن الذين نقلت عنهم Cnyes الأمر إلى الموسم؛ فعادةً ما يكون نوفمبر أهدأ بعد شحن بضائع عيد الشكر وعيد الميلاد. ويشير ضعف الطلب في أوروبا إلى استقرار الأسعار عند مستويات منخفضة هناك. أما على المسارات الأمريكية، فتتوقع المنصتان استمرار ارتفاع الأسعار بسبب ازدحام الموانئ وتأخيرات السكك الحديدية ومحدودية المساحات، وتقول Cnyes إن شركات الشحن تواصل إدارة السعة. وللاسترشاد، تذكر Cnyes أن أسعار MSC بنظام FAK في نوفمبر تبلغ نحو 9,200 دولار للحاوية 40 قدمًا إلى الساحل الغربي للولايات المتحدة و13,247 دولارًا إلى الساحل الشرقي.
كما تشير المنصتان إلى قيود مرورية في شنتشن مرتبطة بـAPEC، وقد تؤدي إلى إبطاء الشحنات من جنوب الصين.
رأينا
يوفر توقف الزيادات فرصة للتفاوض قبل نهاية العام ورأس السنة الصينية في 6 فبراير 2027. ما زالت تكاليف الشحن مرتفعة، لكنها توقفت عن الارتفاع في الوقت الحالي.
- ثبّت كتابيًا مساحة الشحن ومواعيد المغادرة للشحنات البحرية للطلبات المقررة في الربع الأول عبر الشحن البحري.
- قارن عروض أسعار DDP لمعرفة التكلفة الإجمالية حتى التسليم، وليس بند الشحن وحده.
- حدّد موعدًا لـفحص المنتجات قبل إغلاق المصنع في العطلة.
سيصدر مؤشر SCFI المقبل يوم الجمعة 13 نوفمبر.
