7 novembre 2026. Les agents de sécurité des ports de Los Angeles et de Long Beach et leurs employeurs ont prolongé l’échéance de leur contrat jusqu’au vendredi 20 novembre, évitant pour l’instant une éventuelle grève, selon Reuters et Bloomberg. La Pacific Maritime Association (PMA) a annoncé vendredi que d’autres séances de négociation étaient prévues.
Il s’agit de la quatrième échéance dans ces négociations. La date initiale était le 1er novembre, puis elle a été repoussée au 4 novembre et enfin à minuit le vendredi 6 novembre, selon Bloomberg.
Un petit syndicat à grande portée
La section locale 26 de l’ILWU représente environ 250 agents portuaires qui contrôlent l’accès des camions et des travailleurs aux portails des terminaux, assurent la sécurité et suivent les cargaisons. Selon Reuters, ils représentent environ 2 % des effectifs du plus grand complexe portuaire à conteneurs des États-Unis. Bloomberg indique qu’ils travaillent dans six terminaux à conteneurs et que leur précédent contrat a expiré en juillet 2025.
Selon la PMA, un arrêt de travail toucherait des terminaux qui traitent environ 85 % du fret de Long Beach et 33 % de celui de Los Angeles. Les deux ports prennent en charge environ un tiers des conteneurs arrivant aux États-Unis par voie maritime, rapporte Bloomberg. Les parties se sont rencontrées avec l’aide du Federal Mediation and Conciliation Service. « La PMA reste déterminée à parvenir à un accord équitable à la table des négociations », a déclaré le groupement d’employeurs. Le syndicat n’avait pas répondu à la demande de commentaire de Reuters.
Fermeture du pont et saison chargée
Le California Department of Transportation (Caltrans) a fermé le pont Vincent Thomas, dans la zone portuaire de Los Angeles, à partir de 00 h 01 le samedi 7 novembre, pour 16 mois afin de remplacer son tablier. Le projet coûte 750 millions de dollars et la réouverture est prévue début mars 2028. Caltrans affirme que la structure est sûre et que l’usure concerne la dalle de béton.
« Nous prévoyons une activité soutenue au moins jusqu’au premier mois de la nouvelle année », a déclaré à Bloomberg Noel Hacegaba, directeur général du port de Long Beach. Cette période pourrait durer jusqu’au premier trimestre, en partie sous l’effet des cargaisons liées à l’IA. Le principal contrat des dockers de la côte ouest court jusqu’en 2028 et ne fait pas partie de ces négociations.
Notre analyse
La nouvelle échéance offre deux semaines de répit en pleine haute saison, tandis que la fermeture du pont pourrait allonger les trajets des camions autour des terminaux. Les importateurs qui acheminent leurs marchandises par le sud de la Californie devraient prévoir une marge.
- Demandez à votre transitaire un plan de secours en cas de perturbation après le 20 novembre et réservez du transport maritime avec des dates confirmées par écrit.
- Comparez les itinéraires directs vers votre port de destination et vérifiez le coût total rendu de chaque option.
- Faites réaliser une inspection de produits avant le départ des marchandises de l’usine afin que les retards liés à la qualité ne s’ajoutent pas à ceux du port.
Sources
- Reuters via GV Wire, Karen Brettell, « Les employeurs et les agents portuaires de Californie prolongent les négociations contractuelles », 7 nov. 2026
- Bloomberg via gCaptain, Laura Curtis, « La menace de grève au port de LA à nouveau repoussée, les négociations sociales s’éternisent », 7 nov. 2026
- Caltrans, « La fermeture du pont Vincent Thomas pour 16 mois débutera le 7 novembre », 25 sept. 2026
