Hafenwachen von Los Angeles und Long Beach verlängern Gespräche bis zum 20. November; kein Streik vorerst

7. November 2026. Die Sicherheitskräfte in den Häfen von Los Angeles und Long Beach und ihre Arbeitgeber verlängerten die Vertragsfrist bis Freitag, den 20. November, und verhinderten damit vorerst einen möglichen Streik, berichten Reuters und Bloomberg. Die Pacific Maritime Association (PMA) teilte am Freitag mit, dass weitere Verhandlungsrunden angesetzt sind.

Dies ist die vierte Frist in den Verhandlungen. Ursprünglich war der 1. November vorgesehen, später wurde der Termin auf den 4. November und dann auf Freitag, den 6. November, um Mitternacht verschoben, berichtet Bloomberg.

Eine kleine Gewerkschaft mit großer Reichweite

ILWU Local 26 vertritt etwa 250 Hafenwachen, die den Zugang von Lkw und Beschäftigten an den Terminaltoren kontrollieren, für Sicherheit sorgen und Fracht verfolgen. Laut Reuters machen sie etwa 2 % der Belegschaft des größten Containerhafenkomplexes der Vereinigten Staaten aus. Bloomberg zufolge arbeiten sie an sechs Containerterminals; ihr vorheriger Vertrag lief im Juli 2025 aus.

Laut PMA würde ein Streik Terminals betreffen, über die etwa 85 % der Fracht von Long Beach und 33 % der Fracht von Los Angeles abgewickelt werden. Die beiden Häfen schlagen laut Bloomberg rund ein Drittel der per Schiff in die USA gelangenden Container um. Die Parteien trafen sich mit Unterstützung des Federal Mediation and Conciliation Service. „Die PMA ist weiterhin entschlossen, am Verhandlungstisch eine faire Einigung zu erzielen“, erklärte der Arbeitgeberverband. Die Gewerkschaft hatte auf die Bitte von Reuters um eine Stellungnahme nicht reagiert.

Brückensperrung und geschäftige Saison

Das kalifornische Verkehrsministerium (Caltrans) sperrte die Vincent-Thomas-Brücke im Hafengebiet von Los Angeles ab Samstag, dem 7. November, um 00:01 Uhr für 16 Monate, um die Fahrbahnplatte zu ersetzen. Das Projekt kostet 750 Millionen Dollar; die Wiedereröffnung ist für Anfang März 2028 geplant. Laut Caltrans ist das Bauwerk sicher, und der Verschleiß betrifft die Betonplatte.

„Wir gehen davon aus, dass es mindestens bis zum ersten Monat des neuen Jahres geschäftig bleibt“, sagte Noel Hacegaba, CEO des Hafens von Long Beach, zu Bloomberg. Teilweise sei dies auf Fracht im Zusammenhang mit KI zurückzuführen; die hohe Auslastung könnte bis ins erste Quartal anhalten. Der wichtigste Tarifvertrag für Hafenarbeiter an der Westküste gilt bis 2028 und ist nicht Teil dieser Verhandlungen.

Unsere Einschätzung

Die neue Frist verschafft in der Hochsaison zwei ruhige Wochen. Die Brückensperrung könnte die Lkw-Fahrten rund um die Terminals verlängern. Importeure, die ihre Waren über Südkalifornien leiten, sollten einen Zeitpuffer einplanen.

• Fragen Sie Ihren Spediteur nach einem Notfallplan für mögliche Störungen nach dem 20. November und buchen Sie Seefracht mit schriftlich bestätigten Terminen.
• Vergleichen Sie direkte Routen zu Ihrem Zielhafen und prüfen Sie die gesamten Gesamtkosten bis zur Anlieferung jeder Option.
• Lassen Sie vor dem Verlassen des Werks eine Produktinspektion durchführen, damit sich Qualitätsverzögerungen nicht zu Hafenverzögerungen hinzugesellen.

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