BYD vend 490 168 véhicules en octobre, dont 170 194 hors de Chine

Les ventes de BYD en octobre ont progressé de 11 % à 490 168 véhicules, et les véhicules électriques à batterie ont dépassé 300 000 pour la première fois en un mois. Les ventes à l’étranger, à 170 194 unités, ont plus que doublé par rapport à octobre 2025.

Deux voitures électriques garées devant un bâtiment
Photo : Tiago Ferreira / Unsplash

3 novembre 2026. BYD a vendu 490 168 véhicules en octobre, soit 11 % de plus qu’un an auparavant, et a franchi pour la première fois le seuil de 300 000 véhicules électriques à batterie vendus en un mois. C’est ce qu’indique le rapport déposé par l’entreprise à la Bourse de Hong Kong le 1er novembre. Au total, 170 194 véhicules ont été vendus hors de Chine, soit plus du double d’octobre 2025.

Ventes d’octobre par type de véhicule

Selon le document déposé à la Bourse :

  • Véhicules électriques à batterie : 305 743 unités, en hausse de 37,4 % par rapport à 222 559.
  • Hybrides rechargeables : 177 382 unités, en baisse de 17,2 %.
  • Véhicules utilitaires : 7 043 unités, dont 600 autobus.
  • Ventes à l’étranger : 170 194 unités.

Selon EVXL et AutoNext, les véhicules électriques à batterie représentent désormais 63,3 % des ventes de voitures particulières de BYD, contre environ 51 % un an plus tôt. Octobre a également été le troisième mois consécutif de record pour ce segment. De janvier à octobre, les ventes ont totalisé 3 621 744 véhicules, soit 2,16 % de moins qu’un an auparavant.

L’étranger, moteur de croissance

Selon AutoNext et Automotive World, BYD a vendu 1 513 154 véhicules à l’étranger au cours des dix premiers mois, soit 93,8 % de plus qu’un an auparavant. Les ventes intérieures d’octobre ont reculé de 10,6 % à 319 974 unités.

La dynamique des exportations s’est ralentie : les ventes à l’étranger en octobre étaient inférieures de 5,8 % à celles de septembre et au record d’août de 189 466. Stewart Burnett, d’Automotive World, souligne qu’en septembre BYD avait désigné les capacités de transport, et non la demande, comme principale contrainte, que ses nouvelles usines en Thaïlande, au Brésil et en Turquie montent encore en puissance, et que l’entreprise a relevé son objectif de ventes à l’étranger à 1,9 à 2 millions d’unités.

Le potentiel du marché de l’après-vente

Notre avis : chaque voiture vendue aura ensuite besoin de concessionnaires, d’ateliers, de pièces détachées et d’accessoires. À mesure que les véhicules électriques chinois se développent sur de nouveaux marchés, la demande de produits nécessaires à leur fonctionnement augmente également.

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