Shanghai-Frachtindex steigt die vierte Woche in Folge, während US-Raten nachgeben

31. Oktober 2026. Der Shanghai Containerized Freight Index (SCFI) schloss die Woche am Freitag, dem 30. Oktober, mit 3,687.35 Punkten und lag damit laut Daten der Shanghai Shipping Exchange, über die Economic Daily News und CTWANT berichteten, 6.01 Punkte über der Vorwoche. Es ist der vierte wöchentliche Anstieg in Folge, allerdings ein geringer: weniger als 1 %.

Die Entwicklung hängt davon ab, wohin Ihre Fracht geht. Die Routen nach Nordamerika wurden etwas günstiger, während die Preise für Europa und das Mittelmeer stiegen.

Spotfrachten ab Shanghai in dieser Woche

• US-Westküste: USD 7,479 pro 40-Fuß-Container, Rückgang um USD 42.
• US-Ostküste: USD 10,199 pro 40-Fuß-Container, Rückgang um USD 189 (−1.8 %).
• Europa: USD 2,370 pro 20-Fuß-Container, Anstieg um USD 19.
• Mittelmeer: USD 3,350 pro 20-Fuß-Container, Anstieg um USD 95 (+2.9 %).

Jiemian bezeichnete den Markt unter Berufung auf die Börse als im Wesentlichen stabil; der Gesamtindex stieg um 0.2 %.

Was die Frachtraten nach Nordamerika im November hoch halten könnte

Economic Daily News erwartet, dass die Frachtraten nach Nordamerika Anfang November hoch bleiben: Schiffe warten weiterhin 3 bis 6 Tage auf die Durchfahrt durch den Panamakanal, mehrere asiatische Häfen sind überlastet und Überschwemmungen haben den Inlandstransport verlangsamt. Die Nachfrage nach Europa bleibt schwach, und die schrittweise Rückkehr von Schiffen ins Rote Meer und auf die Suezroute dürfte die Fahrzeiten verkürzen.

In Kalifornien einigten sich die Arbeitgeber in Los Angeles und Long Beach sowie die Wachgewerkschaft ILWU Local 26 darauf, weiterzuverhandeln. Laut gCaptain gilt als neue Frist Mittwoch, der 4. November, 17 Uhr Pacific Time.

Unsere Einschätzung für Importeure

Für Fracht nach Lateinamerika ist der Panama-Faktor vor allem für Häfen am Golf von Mexiko und am Atlantik relevant. Sendungen, die über Manzanillo oder Lázaro Cárdenas nach Mexiko gelangen, durchqueren den Kanal nicht; Manzanillo schlug von Januar bis September 3,154,778 TEU um, 9.5 % mehr als im Vorjahreszeitraum, laut DataPortuaria.

• Lassen Sie sich Angebote für mehrere Zielhäfen erstellen und vergleichen Sie die Gesamtkosten bis zu Ihrem Lager.
• Wenn Ihre Fracht den Panamakanal durchquert, berücksichtigen Sie die Wartezeit bei Ihrem Liefertermin.
• Legen Sie den Incoterm fest, bevor Sie den Preis vereinbaren: Beim DDP-Versand trägt der Verkäufer Änderungen der Frachtkosten.

Unser Team in Dongguan bucht Seefracht aus China und berechnet die Gesamtkosten bis zum Bestimmungsort jeder Bestellung, bevor Sie zahlen.

• Seefracht
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