上海出口集装箱运价指数连涨四周，美线小幅回落

2026年10月31日。 据《经济日报》和CTWANT引述上海航运交易所数据，10月30日（周五）上海出口集装箱运价指数（SCFI）报3687.35点，较前一周上涨6.01点，连续第四周上涨，但涨幅不到1%。

本周各航线即期运价

• 美西：每40尺柜7479美元，下跌42美元。
• 美东：每40尺柜10199美元，下跌189美元，跌幅1.8%。
• 欧洲：每20尺柜2370美元，上涨19美元。
• 地中海：每20尺柜3350美元，上涨95美元，涨幅2.9%。

界面新闻援引上海航运交易所的报告称，本周市场总体平稳，各航线涨跌互现，综合指数上涨0.2%。

11月北美航线仍可能偏高

《经济日报》认为，11月初北美航线运价可能维持高位：船舶通过巴拿马运河仍需等待3至6天，亚洲部分港口拥堵，洪水也拖慢了内陆运输。欧洲需求依旧疲弱，随着船舶从11月起逐步回到红海和苏伊士运河航线，航程将缩短。

美国方面，洛杉矶和长滩港的雇主与码头保安工会ILWU第26分会同意延长谈判。据gCaptain报道，新的期限为太平洋时间11月4日（周三）17时。

对出口拉美企业的启示

我们的看法：发往墨西哥太平洋港口曼萨尼约或拉萨罗·卡德纳斯的货物不经过巴拿马运河；据DataPortuaria，曼萨尼约港1至9月吞吐量达3,154,778标准箱，同比增长9.5%。发往墨西哥湾、加勒比和南美东岸的货物则要把运河等待时间算进交期。

• 给拉美客户报价时，注明运费有效期，或者直接报DDP价格，让客户看到到门总成本。
• 按目的港分别询价：太平洋港口和大西洋港口的船期、运价差别很大。
• 交期留出余量，避免因拥堵和运河等待影响客户的销售季。

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