9 november 2026. China en de Verenigde Staten hebben de opschorting van havengelden voor schepen die banden hebben met het andere land met twee maanden verlengd. Het Chinese ministerie van Transport meldde dat de speciale heffing op Amerikaanse schepen opgeschort blijft tot 10 januari 2027. Het Office of the US Trade Representative (USTR) verlengde de opschorting van maatregelen voor schepen met banden met China tot 9 januari 2027.
Wat is opgeschort
Volgens de kennisgeving van het ministerie die door CCTV werd verspreid, houdt China drie maatregelen opgeschort: de speciale heffing op Amerikaanse schepen, de uitvoeringsregels daarvoor en een onderzoek naar de gevolgen voor de scheepvaart- en scheepsbouwsector. Het ministerie zei dat het besluit, goedgekeurd door de Staatsraad, uitvoering geeft aan de uitkomst van de achtste ronde economische en handelsconsultaties.
De USTR heeft de opschorting verlengd van zijn Section 301-maatregelen voor de maritieme, logistieke en scheepsbouwsectoren van China. Volgens Shipping Telegraph ontstaan er tijdens de opschorting geen verplichtingen en hoeven er geen heffingen te worden betaald. De USTR ontving ongeveer 60 openbare reacties; sommige daarvan steunden de verlenging om hogere verzendkosten te voorkomen.
Hoe dit zover is gekomen
gCaptain meldt dat de VS op 14 oktober 2025 begonnen met het innen van de heffingen en dat beide partijen deze op 10 november 2025 opschortten na een overeenkomst tussen presidenten Donald Trump en Xi Jinping in Zuid-Korea. Toen de heffingen van kracht waren, rapporteerde Matson 6.4 miljoen dollar aan Chinese tegenheffingen; de Amerikaanse heffingen voor COSCO werden geschat op 1.5 miljard dollar per jaar. De eerste opschorting zou op 9 november 2026 aflopen.
Onze visie
Veel containerroutes tussen Azië en Amerika worden onderhouden door rederijen die havens in beide landen aandoen. Een haventarief tussen die landen kan daardoor als toeslag doorwerken in het trans-Pacifische netwerk. Door de opschorting tot 10 januari is dat risico voor de meeste zendingen aan het einde van het jaar van tafel, maar voor lading die China daarna verlaat, is een plan B nodig.
- Boek zeevracht en vraag of de offertes toeslagen van de vervoerder bevatten en wat er gebeurt als er een nieuwe toeslag bijkomt.
- Kies bij voorkeur voor DDP-prijzen die de kosten tot aan uw deur dekken.
- Bereken de totale kosten tot de bestemming opnieuw voor zendingen na 10 januari.
