9 de noviembre de 2026. China y Estados Unidos extendieron por dos meses la pausa a las tarifas portuarias que cada uno aplica a buques vinculados con el otro. El Ministerio de Transporte de China mantiene suspendida hasta el 10 de enero de 2027 su tarifa especial a buques estadounidenses, y la Oficina del Representante Comercial (USTR) extendió hasta el 9 de enero la suspensión de sus medidas a buques ligados a China.
Qué queda en pausa
Según el aviso difundido por CCTV, China suspende tres medidas: la tarifa especial, sus reglas de aplicación y una investigación sobre efectos en su transporte marítimo y construcción naval. La decisión, aprobada por el Consejo de Estado, aplica los resultados de la octava ronda de consultas económicas y comerciales.
Estados Unidos extendió la suspensión de sus medidas de la Sección 301 sobre los sectores marítimo, logístico y naval de China. Shipping Telegraph explica que durante la pausa nadie acumula ni paga esas tarifas, y que la USTR recibió unos 60 comentarios, algunos a favor de extenderla para evitar fletes más caros.
El origen
De acuerdo con gCaptain, Estados Unidos empezó a cobrarlas el 14 de octubre de 2025 y ambos las suspendieron el 10 de noviembre de ese año, tras un acuerdo entre Donald Trump y Xi Jinping en Corea del Sur. En ese lapso, Matson reportó 6.4 millones de dólares en tarifas chinas y COSCO enfrentaba unos 1,500 millones de dólares al año en cargos estadounidenses.
Nuestra lectura
Muchas rutas entre Asia y América usan navieras que tocan puertos de ambos países, así que una tarifa entre ellos podía terminar en recargos para toda la región. Con la pausa hasta el 10 de enero, los embarques de fin de año a México, Centro y Sudamérica quedan fuera de ese riesgo.
- Reserve su flete marítimo y pida que la cotización aclare qué recargos incluye.
- Prefiera precio DDP, con el costo hasta su destino.
- Si su carga sale después del 10 de enero, recalcule el costo puesto en destino.
